Harley-Davidson ronkt 2010 in met vier nieuwe motorfietsmodellen. Binnen de 6 families bereikt Harley-Davidson hiermee een versmelting van traditie en technologie, in een productlijn van motorfietsen met meer power, luxe, waarde en stijl. Harley-Davidson ronkt 2010 in met vier nieuwe motorfietsmodellen. Binnen de 6 families bereikt Harley-Davidson hiermee een versmelting van traditie en technologie, in een productlijn van motorfietsen met meer power, luxe, waarde en stijl.
“Deze nieuwe product roll-out laat simpelweg ons enthousiasme voor motorrijden zien” zegt Bill Davidson, De Vice President van Harley-Davidson Core Customer Marketing. “Net als iedereen leven en werken wij tegenwoordig in een veeleisende wereld, maar onze passie voor het maken en rijden van motorfietsen gaat nog steeds met volle kracht vooruit."
Hoogtepunten van de 2010 Harley-Davidson modellen:
Als nieuwe koning van de Harley-Davidson® Touring lijn, presenteert de Electra Glide® Ultra Limited de performance met een Twin Cam 103™ motorblok en beschikt over standaard uitrusting die voorheen slechts geleverd werden als accessoire op reguliere Harley-Davidson Touringmodellen.
De kenmerkende onderdelen van de Ultra Limited, die eerder alleen aangeboden werden als accessoires voor reguliere Harley-Davidson touringmodellen, gaan net een stapje verder dan die van de populaire Harley-Davidson® Ultra Classic™ Electra Glide®. Het pakket begint met een Twin Cam 103™ motorblok dat 11 procent meer koppel levert dan het Twin Cam 96™ motorblok dat standaard in de touring-modellen zit, met een aanzienlijk betere performance als resultaat.
Brembo® remmen met een dubbele remschijf voor en een enkele achter met ABS, verwarmde handgerepen, het Harley-Davidson® Smart Security System, een Premium Tour-Pak™ bagagerek, een eersteklas zadeltas en Tour-Pak voeringen, en een 12-volt/15 amp Tour-Pak voeding zijn allemaal standaard eigenschappen van de Ultra Limited.
Alleen voor de Ultra Limited is speciaal tweekleurig lakwerk beschikbaar met daarbij zijn eigen 28-spaaks gietaluminium wielen met contrast chromen accenten, nieuwe titaniumkleurige wijzerplaten en Ultra Limited emblemen met een eigen karakter op vijf verschillende plaatsen. Een grote toegevoegde waarde van de Ultra Limited voor Touring-klanten zijn de als originele uitrusting, in de fabriek gemonteerde, populaire opties.
De Ultra Limited is ontworpen om de rijder en zijn passagier mee te nemen tot aan de de horizon, met ongeëvenaard comfort en vertrouwen. Alle kenmerken die de Ultra Classic de populairste motorfiets op de Amerikaanse wegen hebben gemaakt zijn behouden op de Ultra Limited, zoals de elektronische cruise control, het 80-watt Advanced Audio System van Harmon-Kardon®, een geventileerde onderkuip en instelbare windgeleiders. De klassieke Harley-Davidson “batwing” kuip en onderkuip zorgen voor een uitstekende bescherming in weer en wind; afsluitbare harde GTX® nylon zadelkoffers en een verstelbaar King Tour-Pak™ bieden royale bagagemogelijkheden.
De grondlegger van uitmuntende Touring
De Ultra Limited wordt op het innovatieve Touring-platform chassis gebouwd dat in 2009 door Harley-Davidson geïntroduceerd werd. Dit frame is gebaseerd op een van staal gegoten en gesmeden frame ontworpen om te voldoen aan de eisen van duur-touringrijders en de krachtigere motorblokken van tegenwoordig. De 28-spaaks gietaluminium wielen zijn ontworpen met ‘finite element analysis’ voor een maximale stijfheid met minimaal gewicht. Dunlop® Multi-Tread banden, speciaal ontworpen voor het Harley-Davidson Touring-frame hebben een hardere loopvlakcompound en zachtere zijcompound en verbeteren de handling en de levensduur van de achterband.
De motorfiets heeft luchtinstelbare achterschokdempers voor het vaak variabele passagiers- en bagagegewicht. De geometrie van het frame en de veringskalibratie werkt samen met de dynamiek van het frame. Dit geeft een combinatie van comfortabele stabiliteit en betrouwbare handling op een touring-motorfiets die net zo makkelijk over de snelweg glijdt als door een bergpas kronkelt.
Meer Touringkoppel
De extra performance van de Twin Cam 103™aandrijflijn is een upgrade aan de Ultra Limited die door elke touringrijder gewaardeerd zal worden. Als de Ultra Limited beladen is met een passagier en bagage biedt Het Twin Cam 103 motorblok, met 136 Nm koppel aan boord, meer power voor inhaalmanoeuvres, steile hellingen en betere algehele prestaties. De Harley-Davidson® sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) zorgt voor het makkelijk starten van de motor, koud of warm, en stelt zelf af op wisselende hoogtes en weersomstandigheden.
Het motorblok is in rubbers opgehangen in het frame en gekoppeld aan een Cruise Drive™ zesversnellingsbak met een lange hoogste versnelling voor stil, economisch cruisen over de snelweg. Nieuw in 2010 is een soepelere schuin vertande 5e versnelling. Het 2-1-2 uitlaatsysteem is ontworpen om de rijder en passagier zo min mogelijk aan hitte bloot te stellen. De Ultra Limited is uitgerust met in het midden van het frame geplaatste luchtstroomgeleiders om de rijder nog meer te isoleren van de hitte van het motorblok.
De Limited-behandeling
De Ultra Limited heeft kenmerken ontworpen om elk aspect van het langeafstands touren te benadrukken.
De Dyna® Wide Glide® komt terug als een totaal nieuw Dyna®-model in old-school chopperstijl voorzien van zwart stalen wielen, een kort achterspatbord, zwarte “wire” sissy bar, 2-1-2 Tommy gun uitlaat en limited lakwerk.
De Wide Glide wordt aangedreven door een in rubbers opgehangen Twin Cam 96™ V-Twin met sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) die 126 Nm koppel produceert bij 3500 omw/min. Het motorblok is afgewerkt met een zwarte poedercoating en heldere uitgefreesde hightlights op de cilindervinnen en chromen rocker en derby covers. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening. De kenmerkende Dyna Wide Glide stijlelementen bestaan uit een accu onder het zadel, zichtbare achterschokdempers en een 17,3 liter brandstoftank met de snelheidsmeter gemonteerd op de console.
Belangrijkste kenmerken van de Dyna® Wide Glide®
De nieuwe Fat Boy® Special, in denim black en afgewerkt met gesatineerd chroom, geeft een donkerdere en lagere interpretatie van de motorfiets die het flat-custom segment nog steeds kenmerkt.
De Fat Boy Special in denim black en afgewerkt met gesatineerd chroom, heeft een opnieuw vormgegeven zadel en stuur waardoor de rijder “in” de motorfiets zit. Met de sikkelvormige treeplanken, zwarte wielen en het leren tankpaneel rockt de Fat Boy Special alleen op de fat-custom beat.
De Fat Boy Special is een Harley-Davidson® Softail® motorfiets met een achtervering die de strakke lijnen van een vintage hardtail-frame nabootst, maar het comfort biedt van moderne vering verborgen onder het frame. Een “horseshoe” oliereservoir onder het zadel, naar voren geplaatste voetsteunen of treeplanken en de klassieke 19,7 liter Fat Bob® brandstoftank zijn de opvallende details van elk Softail model.
Een stijf opgehangen Twin Cam 96B™ motorblok met balansassen drijft de Fat Boy Special aan. Door de stijve aandrijflijn kan het motorblok compact opgehangen worden in het frame. Het motorblok beschikt over sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) met een koppel van 125 Nm bij 3500 omw/min en is afgewerkt met een zwarte poedercoating met heldere uitgefreesde highlights op de cilindervinnen en gesatineerd chromen covers voor het motorblok en de primaire aandrijving. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening.
Fat Boy® Special kenmerken
De XR1200® serie, met kenmerken van de iconische XR750™, een van ‘s werelds meest succesvolle racemachines, komt voort uit het verlangen naar een Harley-Davidson® motorfiets met street smarts die ook nog eens door de bochten knalt. XR1200® motorfietsen combineren de Amerikaanse racegeschiedenis met een Europese styling en zijn gebouwd voor puur rijplezier. Aangedreven door een 1202cc motorblok met brandstofinjectie en gekoelde precisie-cilinderkoppen levert hij telkens weer een indrukwekkend koppel vanaf de 5-versnellingen tot aan de op maat gemaakte Dunlop® Qualifier banden.
Eerst was er de Originele XR1200®. Deze werd ontworpen met de Europese rijder in gedachten en beschikt over wendbaarheid en focus die traditioneel gezien niet op de Harley-Davidson® motorfiets te vinden was. Het kenmerkende lakwerk en de retro graphics verwijzen naar de dirt bike geschiedenis van de motorfiets, terwijl de flat track stijl speedo, uitlaat, achterkant en wielen verfijnd genoeg zijn voor de moderne wegen.
De nieuwste telg - de in 2009 volledige vernieuwde XR1200X™- is niet alleen een upgrade maar zelfs een evolutie van het XR-concept. De vernieuwde styling heeft een beestachtige kant: het zwarte motorhuis, upside-down voorvork en mat zwarte achterkant, tank en spatbord creëren een agressievere uitstraling. Maar, net als bij zijn voorganger, gaat er achter deze stijl een motorfiets met inhoud schuil. De sportief ingestelde Showa piggyback vering biedt verbeterde performance en een stevigere handling. Dit zorgt iedere keer, samen met de krachtige Nissin® remmen en uitmuntende ergonomie, voor die belangrijke grijnsfactor als je het stuur vastpakt en gaat rijden, op kronkelende wegen of in het stedelijke landschap van de stad.
Kenmerken van de XR1200X™
Stijl en ergonomie
HARLEY-DAVIDSON CVO™ ontwerpt voor 2010 vier exclusieve modellen
Harley-Davidson Custom Vehicle Operations™ (CVO™), meesters van het glimmend chroom en opvallend lakwerk bieden vier limited-production modellen voor 2010. De CVO™ Softail™ Convertible is een veelzijdige urban touring-motorfiets, en de CVO™ Street Glide® is een high-performance bagger. De CVO™ Ultra Classic™ Electra Glide® en CVO™ Fat Bob® modellen zijn opgefrist voor 2010 met nieuw lakwerk en nieuwe stylingdetails. Alle CVO-modellen zijn uitgerust met een Twin Cam 110™ motorblok, de V-Twin aandrijflijn met de grootste cilinderinhoud die Harley-Davidson heeft.
Kenmerken:
De 2010 CVO™ Softail™ Convertible: Deze CVO Softail Convertible, bedoeld als “twee-in-één” touring en cruising-motorfiets, heeft een nieuwe compacte kuip, leren zadeltassen, een passagiersduozitting en een rechte rijpositie met rugsteun; allemaal gemakkelijk te verwijderen. Op de CVO Softail Convertible wordt een nieuw vol achterspatbord, een digitale snelheidsmeter met analoge toerenteller en met chroom afgewerkte aluminium Stinger wielen geïntroduceerd.
2010 CVO™ Street Glide™: De CVO Street Glide motorfiets, de ultieme bagger van Harley-Davidson, heeft nieuwe 18 inch voor en achter “Agitator”contrast chromen wielen, hydraulische achterschokdempers met afstelbare voordemping, een low-profile custom zadel met bijpassende passagiersrugsteun en een verlaagd en getrimd voorspatbord. Nieuwe vergrote diepe zadeltassen zijn afgewerkt met brede strips.
2010 CVO™ Ultra Classic™ Electra Glide®: Deze indrukwekkende custom touringmachine heeft nieuw gevlamd lakwerk én het zadel en de rugsteun hebben een nieuw geperforeerd leren inzetstuk. De rugsteun heeft een instelbare lendensteun. Ook zijn er nieuwe versierde onderdelen en emblemen toegevoegd.
2010 CVO™ Fat Bob®: De 2010 CVO Fat Bob motorfiets is breed en gespierd en toont voor het eerst het nieuwe afwerkingsproces Midnight Pearl, te zien op het koplamphuis, timer en derby cover, spatbordsteunen en andere onderdelen. De totaal nieuwe lakafwerking is verkrijgbaar in drie kleurcombinaties.
“Deze nieuwe product roll-out laat simpelweg ons enthousiasme voor motorrijden zien” zegt Bill Davidson, De Vice President van Harley-Davidson Core Customer Marketing. “Net als iedereen leven en werken wij tegenwoordig in een veeleisende wereld, maar onze passie voor het maken en rijden van motorfietsen gaat nog steeds met volle kracht vooruit."
Hoogtepunten van de 2010 Harley-Davidson modellen:
Als nieuwe koning van de Harley-Davidson® Touring lijn, presenteert de Electra Glide® Ultra Limited de performance met een Twin Cam 103™ motorblok en beschikt over standaard uitrusting die voorheen slechts geleverd werden als accessoire op reguliere Harley-Davidson Touringmodellen.
De kenmerkende onderdelen van de Ultra Limited, die eerder alleen aangeboden werden als accessoires voor reguliere Harley-Davidson touringmodellen, gaan net een stapje verder dan die van de populaire Harley-Davidson® Ultra Classic™ Electra Glide®. Het pakket begint met een Twin Cam 103™ motorblok dat 11 procent meer koppel levert dan het Twin Cam 96™ motorblok dat standaard in de touring-modellen zit, met een aanzienlijk betere performance als resultaat.
Brembo® remmen met een dubbele remschijf voor en een enkele achter met ABS, verwarmde handgerepen, het Harley-Davidson® Smart Security System, een Premium Tour-Pak™ bagagerek, een eersteklas zadeltas en Tour-Pak voeringen, en een 12-volt/15 amp Tour-Pak voeding zijn allemaal standaard eigenschappen van de Ultra Limited.
Alleen voor de Ultra Limited is speciaal tweekleurig lakwerk beschikbaar met daarbij zijn eigen 28-spaaks gietaluminium wielen met contrast chromen accenten, nieuwe titaniumkleurige wijzerplaten en Ultra Limited emblemen met een eigen karakter op vijf verschillende plaatsen. Een grote toegevoegde waarde van de Ultra Limited voor Touring-klanten zijn de als originele uitrusting, in de fabriek gemonteerde, populaire opties.
De Ultra Limited is ontworpen om de rijder en zijn passagier mee te nemen tot aan de de horizon, met ongeëvenaard comfort en vertrouwen. Alle kenmerken die de Ultra Classic de populairste motorfiets op de Amerikaanse wegen hebben gemaakt zijn behouden op de Ultra Limited, zoals de elektronische cruise control, het 80-watt Advanced Audio System van Harmon-Kardon®, een geventileerde onderkuip en instelbare windgeleiders. De klassieke Harley-Davidson “batwing” kuip en onderkuip zorgen voor een uitstekende bescherming in weer en wind; afsluitbare harde GTX® nylon zadelkoffers en een verstelbaar King Tour-Pak™ bieden royale bagagemogelijkheden.
De grondlegger van uitmuntende Touring
De Ultra Limited wordt op het innovatieve Touring-platform chassis gebouwd dat in 2009 door Harley-Davidson geïntroduceerd werd. Dit frame is gebaseerd op een van staal gegoten en gesmeden frame ontworpen om te voldoen aan de eisen van duur-touringrijders en de krachtigere motorblokken van tegenwoordig. De 28-spaaks gietaluminium wielen zijn ontworpen met ‘finite element analysis’ voor een maximale stijfheid met minimaal gewicht. Dunlop® Multi-Tread banden, speciaal ontworpen voor het Harley-Davidson Touring-frame hebben een hardere loopvlakcompound en zachtere zijcompound en verbeteren de handling en de levensduur van de achterband.
De motorfiets heeft luchtinstelbare achterschokdempers voor het vaak variabele passagiers- en bagagegewicht. De geometrie van het frame en de veringskalibratie werkt samen met de dynamiek van het frame. Dit geeft een combinatie van comfortabele stabiliteit en betrouwbare handling op een touring-motorfiets die net zo makkelijk over de snelweg glijdt als door een bergpas kronkelt.
Meer Touringkoppel
De extra performance van de Twin Cam 103™aandrijflijn is een upgrade aan de Ultra Limited die door elke touringrijder gewaardeerd zal worden. Als de Ultra Limited beladen is met een passagier en bagage biedt Het Twin Cam 103 motorblok, met 136 Nm koppel aan boord, meer power voor inhaalmanoeuvres, steile hellingen en betere algehele prestaties. De Harley-Davidson® sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) zorgt voor het makkelijk starten van de motor, koud of warm, en stelt zelf af op wisselende hoogtes en weersomstandigheden.
Het motorblok is in rubbers opgehangen in het frame en gekoppeld aan een Cruise Drive™ zesversnellingsbak met een lange hoogste versnelling voor stil, economisch cruisen over de snelweg. Nieuw in 2010 is een soepelere schuin vertande 5e versnelling. Het 2-1-2 uitlaatsysteem is ontworpen om de rijder en passagier zo min mogelijk aan hitte bloot te stellen. De Ultra Limited is uitgerust met in het midden van het frame geplaatste luchtstroomgeleiders om de rijder nog meer te isoleren van de hitte van het motorblok.
De Limited-behandeling
De Ultra Limited heeft kenmerken ontworpen om elk aspect van het langeafstands touren te benadrukken.
- Verwarmde handgrepen: Deze thermisch geregelde handgerepen, op zes standen in te stellen door middel van de bediening op de linkerkant van het stuur, passen zichzelf aan zodat de handgrepen een constante temperatuur blijven behouden ondanks de wisselingen in omgevingstemperatuur.
- Premium Tour-Pak™ bagagerek: Dit full-sized rek beschermt zowel het Tour-Pak deksel als de passagiersrugsteun tegen krassen. Lichte stalen buizen met gelaste verbindingen van hoge kwaliteit zijn met de hand gepolijst en met chroom afgewerkt voor langdurige glans.
- Premium zadeltas en Tour-Pak™ voeringen: Nu in 2010 met duurzame nylon voeringen, dubbele ritssluiting, zijtassen voor kleine spullen en de rubberen bodem die de tassen van binnen droog en schoon houdt, maken het makkelijker om voorwerpen van en naar de motorfiets te dragen.
- Tour-Pak™ voeding: Laad je mobiele telefoon, computer of andere accessoires op met dit 12-volt/15-amp voedingspunt, de veerdop houdt de receptor schoon.
- Contrast chromen wielen: De custom versie van het 28-spaaks gietaluminium Touringwiel heeft met chroom afgewerkte spaakvlakken die prachtig schitteren in de ochtendzon of bij nachtelijke neonverlichting.
- Verbeterd instrumentarium: Nieuwe titaniumkleurige wijzerplaten verbeteren het uiterlijk van de Ultra Limited cockpit. Witte LED-achtergrondverlichting en een groot lettertype zorgen voor een goede leesbaarheid.
- Ultra Limited lak: Speciaal tweekleurig lakwerk voegt een contrastkleur toe aan het voorspatbord, de onderkant van de brandstoftank, de onderkant van de zadelkoffers en de onderkant van het Tour-Pak. De beschikbare kleurcombinaties zijn Vivid Black & Black Ice Pearl, Flame Blue Pearl & Vivid Black, en Scarlet Red & Vivid Black.
De Dyna® Wide Glide® komt terug als een totaal nieuw Dyna®-model in old-school chopperstijl voorzien van zwart stalen wielen, een kort achterspatbord, zwarte “wire” sissy bar, 2-1-2 Tommy gun uitlaat en limited lakwerk.
De Wide Glide wordt aangedreven door een in rubbers opgehangen Twin Cam 96™ V-Twin met sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) die 126 Nm koppel produceert bij 3500 omw/min. Het motorblok is afgewerkt met een zwarte poedercoating en heldere uitgefreesde hightlights op de cilindervinnen en chromen rocker en derby covers. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening. De kenmerkende Dyna Wide Glide stijlelementen bestaan uit een accu onder het zadel, zichtbare achterschokdempers en een 17,3 liter brandstoftank met de snelheidsmeter gemonteerd op de console.
Belangrijkste kenmerken van de Dyna® Wide Glide®
- Lage voor- en achtervering met als resultaat een ongeladen zadelhoogte van slechts 680mm.
- Een 49mm voorvork met een hoek van 34 graden. Brede gepolijste aluminium triple clamps maken meer ruimte tussen de vorken, met als gevolg een open styling van de voorkant en het accent op het 21-inch voorwiel.
- 40-spaaks stalen wielen met zwarte stalen velgen.
- Drag-stuur, intern bedraad en opgehangen aan zwarte risers.
- Zwarte spiegels en bucket koplamp passen bij de zwarte risers.
- Accu en achterspatbordsteunen zijn afgewerkt met reliëfzwarte poedercoating. Een chromen strip op de accu is versierd met het “Wide Glide” logo.
- De voorkant van de brandstoftank helt 19mm omhoog om de nadruk te leggen op het Wide Glide chopper-profiel.
- De chromen 2-1-2 “tommy gun” uitlaat heeft stijlvolle uitlaatschilden en boven elkaar geplaatste dubbele dempers.
- Laag solozadel met een aparte bijrijderduozitting.
- Zwart eendelige “wire” sissy-bar.
- Een kort achterspatbord laat de 180/60B achterband zien.
- De Wide Glide zal te verkrijgen zijn in Vivid Black, Red Hot Sunglo en Vivid Black basis met Flames. Het gevlamde lakwerk is er in een beperkte oplage.
De nieuwe Fat Boy® Special, in denim black en afgewerkt met gesatineerd chroom, geeft een donkerdere en lagere interpretatie van de motorfiets die het flat-custom segment nog steeds kenmerkt.
De Fat Boy Special in denim black en afgewerkt met gesatineerd chroom, heeft een opnieuw vormgegeven zadel en stuur waardoor de rijder “in” de motorfiets zit. Met de sikkelvormige treeplanken, zwarte wielen en het leren tankpaneel rockt de Fat Boy Special alleen op de fat-custom beat.
De Fat Boy Special is een Harley-Davidson® Softail® motorfiets met een achtervering die de strakke lijnen van een vintage hardtail-frame nabootst, maar het comfort biedt van moderne vering verborgen onder het frame. Een “horseshoe” oliereservoir onder het zadel, naar voren geplaatste voetsteunen of treeplanken en de klassieke 19,7 liter Fat Bob® brandstoftank zijn de opvallende details van elk Softail model.
Een stijf opgehangen Twin Cam 96B™ motorblok met balansassen drijft de Fat Boy Special aan. Door de stijve aandrijflijn kan het motorblok compact opgehangen worden in het frame. Het motorblok beschikt over sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) met een koppel van 125 Nm bij 3500 omw/min en is afgewerkt met een zwarte poedercoating met heldere uitgefreesde highlights op de cilindervinnen en gesatineerd chromen covers voor het motorblok en de primaire aandrijving. De Cruise Drive™ zesversnellingsbak heeft een nieuwe schuin vertande 5e versnelling voor soepele bediening.
Fat Boy® Special kenmerken
- Roestvrijstalen “mini beach” stuur met een diameter van 31,75mm heeft interne bedrading voor een cleane look. Dit stuur is smaller dan het standaard Fat Boy stuur.
- De nostalgische sikkelvormige treeplanken zijn afgewerkt in glimmend zwart.
- 17-inch Bullet Hole gietaluminium wielen voor en achter met zwart middenstuk en uitgefreesde velgen. De bandmaten zijn 200mm (17") achter en 140mm (17") voor.
- Voorspatbord met gewalste rand en een vol achterspatbord.
- Fat Bob brandstoftank met een gesatineerd chromen console, voorzien van een snelheidsmeter en contactschakelaar, een leren tankpaneel met Harley-Davidson embleem en gesatineerd chromen zij-emblemen op de tank.
- Over/under shotgun uitlaat met gesatineerd chromen demper, demperschilden en effen zwarte hitteschilden.
- Denim black afwerking voor de volgende onderdelen: Frame, achterbrug, voorschokdempers, derby cover, claxondop, spoeldeksel, oliereservoir, en luchtfilterdeksel.
- Glimmend zwarte afwerking voor de volgende onderdelen: Triple clamp deksels en nacelle, koplampbehuizing, trimring van het luchtfilterdeksel, beugels van het achterspatbord en treeplanken
De XR1200® serie, met kenmerken van de iconische XR750™, een van ‘s werelds meest succesvolle racemachines, komt voort uit het verlangen naar een Harley-Davidson® motorfiets met street smarts die ook nog eens door de bochten knalt. XR1200® motorfietsen combineren de Amerikaanse racegeschiedenis met een Europese styling en zijn gebouwd voor puur rijplezier. Aangedreven door een 1202cc motorblok met brandstofinjectie en gekoelde precisie-cilinderkoppen levert hij telkens weer een indrukwekkend koppel vanaf de 5-versnellingen tot aan de op maat gemaakte Dunlop® Qualifier banden.
Eerst was er de Originele XR1200®. Deze werd ontworpen met de Europese rijder in gedachten en beschikt over wendbaarheid en focus die traditioneel gezien niet op de Harley-Davidson® motorfiets te vinden was. Het kenmerkende lakwerk en de retro graphics verwijzen naar de dirt bike geschiedenis van de motorfiets, terwijl de flat track stijl speedo, uitlaat, achterkant en wielen verfijnd genoeg zijn voor de moderne wegen.
De nieuwste telg - de in 2009 volledige vernieuwde XR1200X™- is niet alleen een upgrade maar zelfs een evolutie van het XR-concept. De vernieuwde styling heeft een beestachtige kant: het zwarte motorhuis, upside-down voorvork en mat zwarte achterkant, tank en spatbord creëren een agressievere uitstraling. Maar, net als bij zijn voorganger, gaat er achter deze stijl een motorfiets met inhoud schuil. De sportief ingestelde Showa piggyback vering biedt verbeterde performance en een stevigere handling. Dit zorgt iedere keer, samen met de krachtige Nissin® remmen en uitmuntende ergonomie, voor die belangrijke grijnsfactor als je het stuur vastpakt en gaat rijden, op kronkelende wegen of in het stedelijke landschap van de stad.
Kenmerken van de XR1200X™
Stijl en ergonomie
- Zwarte styling met denim lak en zwarte aandrijflijn en uitlaat
- Breed, low-rise stuur voor voortreffelijke controle
- Half naar achteren geplaatste voetsteunen voor uitstekende grondspeling in de bochten
- Zithoogte 795 mm
- Ergonomie op basis van de gemiddelde lengte van Europese klanten
- Standaard buddyseat en duovoetsteunen
- In rubbers opgehangen 1202cc Evolution® V-Twin motorblok met hoog koppel
- Downdraft sequentiële elektronische brandstofinjectie (ESPFI) en elektronisch gecontroleerd actief inlaatsysteem
- Schuin omhoog geplaatst 2-1-2 “straight-shot” uitlaatsysteem met een groot volume en afgewerkt in Black Denim
- Oliegekoelde precisie-cilinderkoppen
- Unieke, lichte gegoten wielen met een Flat Track geïnspireerd 3-spaaks ontwerp, met oranje pinstripe
- Krachtige Nissin® dubbele voorrem met 4-zuigerremklauwen en gepatenteerde uniforme expansie-remschijven van 292 mm
- Speciaal ontwikkelde Dunlop® Qualifier D209 banden (120/70ZR18 voor; 180/55ZR17 achter)
- Sportief ingestelde Showa® piggyback vering en volledig afstelbare 43 mm upside-down vork en dubbele schokdempers
- Uniek compact instrumentarium met tachometer met witte wijzerplaat, digitale snelheidsmeter, dubbele tripteller en klok
- Tankdop in aluminiumlegering in luchtvaartstijl
- Harley-Davidson® handsfree Smart Security System
- Waarschuwingslichten bediend via knipperlichten
HARLEY-DAVIDSON CVO™ ontwerpt voor 2010 vier exclusieve modellen
Harley-Davidson Custom Vehicle Operations™ (CVO™), meesters van het glimmend chroom en opvallend lakwerk bieden vier limited-production modellen voor 2010. De CVO™ Softail™ Convertible is een veelzijdige urban touring-motorfiets, en de CVO™ Street Glide® is een high-performance bagger. De CVO™ Ultra Classic™ Electra Glide® en CVO™ Fat Bob® modellen zijn opgefrist voor 2010 met nieuw lakwerk en nieuwe stylingdetails. Alle CVO-modellen zijn uitgerust met een Twin Cam 110™ motorblok, de V-Twin aandrijflijn met de grootste cilinderinhoud die Harley-Davidson heeft.
Kenmerken:
De 2010 CVO™ Softail™ Convertible: Deze CVO Softail Convertible, bedoeld als “twee-in-één” touring en cruising-motorfiets, heeft een nieuwe compacte kuip, leren zadeltassen, een passagiersduozitting en een rechte rijpositie met rugsteun; allemaal gemakkelijk te verwijderen. Op de CVO Softail Convertible wordt een nieuw vol achterspatbord, een digitale snelheidsmeter met analoge toerenteller en met chroom afgewerkte aluminium Stinger wielen geïntroduceerd.
2010 CVO™ Street Glide™: De CVO Street Glide motorfiets, de ultieme bagger van Harley-Davidson, heeft nieuwe 18 inch voor en achter “Agitator”contrast chromen wielen, hydraulische achterschokdempers met afstelbare voordemping, een low-profile custom zadel met bijpassende passagiersrugsteun en een verlaagd en getrimd voorspatbord. Nieuwe vergrote diepe zadeltassen zijn afgewerkt met brede strips.
2010 CVO™ Ultra Classic™ Electra Glide®: Deze indrukwekkende custom touringmachine heeft nieuw gevlamd lakwerk én het zadel en de rugsteun hebben een nieuw geperforeerd leren inzetstuk. De rugsteun heeft een instelbare lendensteun. Ook zijn er nieuwe versierde onderdelen en emblemen toegevoegd.
2010 CVO™ Fat Bob®: De 2010 CVO Fat Bob motorfiets is breed en gespierd en toont voor het eerst het nieuwe afwerkingsproces Midnight Pearl, te zien op het koplamphuis, timer en derby cover, spatbordsteunen en andere onderdelen. De totaal nieuwe lakafwerking is verkrijgbaar in drie kleurcombinaties.
